Hirondo prend son envol.

A partir de décembre et pendant trois mois, les habitants du Pays de la Haute-Gironde (fédération de cinq communautés de communes) sont appelés à tester ce service innovant de mobilité « partagée » et « dynamique » s’appuyant sur les téléphones portables. Objectif : faciliter le covoiturage par la mise en relation des habitants et l’utilisation des transports en commun publics (bus et trains régionaux) par la délivrance d’informations, le tout en temps réel via leurs mobiles.

La solution s’adapte à toutes les gammes de téléphones, pas seulement les Smartphones de dernière génération. Le système de covoiturage est fondé sur un modèle de crédits de mobilité, les Hirondelles, qui s’échangent entre passagers et conducteurs en fonction du nombre de déplacements et des distances parcourues. Ces crédits Hirondelle seront affichés de manière indicative lors de l’expérimentation, le service étant gratuit pendant la période de test. La phase d’expérimentation doit notamment permettre de dégager un modèle économique et d’étendre le service à d’autres territoires aquitains.

Les déplacements, "générateurs de fractures" dans la population

Rural, le Pays de la Haute Gironde est morcelé en 65 communes ; c’est une langue de terre peuplée de 80 000 habitants, enclavée entre l’estuaire de la Gironde et la Charente-Maritime. Son chef lieu, Blaye, est situé à environ une heure de voiture de l’agglomération bordelaise.

« Dans le cadre de l’élaboration du Schéma de service à la population, adopté l’été dernier, une étude nous avait montré que les habitants du Pays se rendent fréquemment sur l’agglomération pour leurs achats et leurs loisirs. Pas seulement pour y travailler. La problématique des déplacements pendulaires domicile-travail, mais aussi internes au territoire de la Haute Gironde, ressortait comme un enjeu très fort et générateur de fractures dans la population : il y a peu de transports en communs et l’usage de la voiture prime, ce qui pose des problèmes de coûts pour les particuliers et d’inégalités d’accès aux commerces et services », note Eve Lalande , Chargée de mission Culture-TIC au Syndicat Mixte du Pays de la Haute Gironde.

Engagé dans une démarche Agenda 21, dans un Pôle de ressources numériques et dans un plan Climat Energie Territorial, le Pays apparaissait comme un territoire pertinent pour tester une solution de service améliorant la mobilité des habitants. Sur proposition de la Délégation TIC de la Région Aquitaine (qui soutient financièrement le projet), le service Hirondo arriva ainsi sur les bureaux d’Eve Lalande et de sa collègue Virginie Robin, Chargée de mission développement durable.

Objectif : 300 testeurs

Imaginé par la société parisienne Senda , éditrice de logiciels dans le domaine des nouvelles mobilités, Hirondo réunit en consortium cinq entreprises complémentaires dans leurs expertises : Senda, Websiteburo (agence web), Ersya (cabinet d’études spécialisé dans la prise en compte des facteurs humains), Conversationnel (cabinet de conseil en Social Media) et Ecolutis (conception et gestion de solutions de co-voiturage).

Au-delà des innovations technologiques, l’originalité d’Hirondo relève aussi de ce partenariat public-privé. « Au démarrage du projet, nous avons eu parfois du mal à nous comprendre ! », s’amusent Eve et Virginie. « Nos partenaires ont une vision technique et économique quand nous privilégions une approche territoriale, centrée sur les besoins des habitants. Nous étions très préoccupées par le fonctionnement du système, les processus de validation d’un trajet par exemple. Eux, se concentraient sur les problématiques de développement informatique du service. Le plan de communication et le recrutement des testeurs avaient été imaginés presque exclusivement à travers les réseaux sociaux du web, alors que notre territoire n’a pas vraiment d’existence numérique ! Mais c’est aussi ça la force de notre partenariat : apprendre à marcher ensemble, tenir compte des contraintes de chacun, accepter la frustration ou l’échec. Cette dynamique nous a tirés vers le haut », confie Eve Lalande.

Même son de cloche du côté d’Angel Talamona, co-fondateur de la société Senda : « Le Pays de la Haute Gironde, nous apporte une "connexion directe" aux utilisateurs et au réseau d'acteurs territoriaux. Tous ensembles, nous pourrons faire que ce pilote produise une évidence empirique utile, structurante, vis-à-vis de futurs développements. Autrement dit, le challenge de cette action partenariale, c'est l'apprentissage collectif ».

Le Pays de la Haute-Gironde, qui s’apprête à lancer une vaste campagne de communication et des réunions d’informations locales, espère convaincre 300 personnes d’expérimenter Hirondo.

Comment ça marche ?

Les utilisateurs d’Hirondo doivent renseigner un profil public sur le site internet www.hirondo.com , qui intègre des renseignements sur leurs trajets (habituels ou ponctuels) et un module de recommandation. Pour confirmer un trajet, l’utilisateur précise ses horaires de départ par téléphone sur une boîte vocale, par SMS ou sur le site web du service.

Une fois la correspondance entre deux covoitureurs établie par le logiciel Chronomove développé par Senda, le système génère un ticket électronique qui est alors transmis à chaque utilisateur par sms. Des « points rencontres » ont été choisis et proposés par le Pays Haute Gironde sur des axes stratégiques de son territoire et de l’agglomération bordelaise. L’information sur les transports publics complète le service en facilitant l’intermodalité et en sécurisant le trajet retour des co-voitureurs.

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